中国石化汽油何时降价？消费者期待降价用于缓解油价上涨压力

根据智库EnergyAspects的分析,目前原油期货市场虽然给出了小幅的上调预期,但鉴于亚洲原油需求短期持续增长,预计幅度可能更大。

在此背景下,CapitalEconomics分析师JamesBordoff预计原油价格将继续下跌,但是对此对中国石化汽油价格可能会有比较大的影响,因此油价还不会暴涨。

而对于国内成品油的定价机制来说,油价上涨是一个积极的信号。同时我们也需要关注需求端的变动,国内成品油价格的变动,与消费者参与的心理有关。

不过有两个方面需要注意。一是一些企业可能会趁着国际油价下跌的时候,去高价买入成品油。

二是消费者对油价的走势影响较为敏感。这种影响就包括:

一是未来国内油价会否保持现行的价格。

二是目前我国成品油市场相对疲软,因此国内的油价变化会受到多方面的影响。比如,市场上有一些原油企业亏损,部分是因为无法及时从市场上买入成品油,因此这些企业在国际油价上要寻找一个平衡点,而不急于扩大原油的投资。

也有一些企业是把油价的涨涨跌跌作为其发展的基本任务,当油价的涨涨跌跌,市场的资本逐渐选择了大发开路。但是当国际油价不断的上涨,甚至是不断的上涨,资本就会转投到石化行业。这就会导致这部分企业的资金链断裂,产生流动性风险,因此这个时候国内油价也就会升高。但是从目前国际油价情况来看,并没有出现明显的回调。

在这样的背景之下,国内成品油的定价机制就会相对较完善。

三是目前的国际原油价格已经下跌了很多。

但是国际油价这次的下跌仅仅是一次正常的调整,目前国际油价跌到了30美元/桶附近,跌幅还不低。

因此,在这样的情况之下,国内成品油的定价机制就相对比较合理。

一旦国际油价继续下跌,那么国内的成品油价就会采取单边的定价机制,而这个单边的调整幅度不会超过国际油价。

所以,国际油价会降到30美元/桶以下,国内油价也就会降到30美元/桶左右。

四、汽柴油的降价幅度在一定程度上减轻了这种损失。

我国的汽车保有量和汽车保有量在1997年的时候,一直都是非常稳定的,但是随着国际经济的发展,国内的汽车保有量和汽车保有量的不断增长,其消费量都是不断的下降。