汽油最新标准：满足现代发动机需求的燃料

汽油最新标准:满足现代发动机需求的燃料油

本质上,现代柴油燃油虽然现在占比非常低,但它的销售额亦是非常不错的。2018年4月,美国政府通过补贴刺激计划导致的美国道路燃料商品的税前利润率达到了历史最高水平,特朗普政府也宣布,他们会使用零排放的燃料油来替代柴油燃料。

最新标准的发布,意味着今后将给美国的炼油行业带来直接的机遇。本质上,美国制造商早就在过去数年里积极寻找能源商品的动力。随着原油市场的闲置产能被释放出来,以往的柴油需求就会出现明显的复苏,虽然现在随着疫情期间的油价大幅回落,甚至许多工厂停工,需求将呈现负增长,但现在只是一个短暂的现象。

因为在美国的页岩油行业,已经在改善,因此在过去十年里,美国炼油厂的设备并没有受到疫情的冲击,因此预计到2025年美国的石油供应将会增长到1060万桶/日,而到2050年,美国的石油供应将会出现一个新的增长,达到1090万桶/日。但是随着生产商的数量渐渐地增加,则生产商的产量将会下降,只有一个非常重要的原因是,随着油价的下降,炼油厂的设备渐渐地下降,美国的石油需求将出现下滑,在2025年,美国的石油需求将减少到1.0%,到2040年将降至1.0%,将为2040年的石油需求增长做出贡献。

油价的持续低迷也给美国的传统能源厂商带来了沉重的打击,这场油价下跌已经将一系列美国能源厂商的商品利润率,都计入到了负数,使得他们的设备和设备运转受到了损害。比方对柴油的需求减少,从1980年的约200万桶/日下降到2020年的约50万桶/日。

低油价也给美国的电力和石化行业带来了挑战,这两种能源公司自今年1月起停止了所有新的项目,其中最严重的是Gas Global Commodities Research Co.的一份报告称,由于油价的不断下滑,他们的基本订单被迫停产,到今日为止还有三分之一的工人正在失业,这其中包括美国电力和石化行业的工程师。

尽管如今对于全球能源业的影响正在增加,但是由于疫情以及全球经济的持续低迷,这些公司的业绩在很大的程度上并非美国的主要驱动力。这就导致了像BP和雪佛龙这样的能源公司在资金上的损失总额超过了全球同行的总额。

而且根据Platts和美国能源信息管理局的数据,美国公司的利润在2020年出现了大幅的回升。根据Platts的数据,2020年美国的能源公司的营业利润达到了9620亿美元,这比2019年的8630亿美元高出了三分之一。