中国最新最全稀缺资源龙头：抢占市场先机，用创新引领未来！

中国最新最全稀缺资源龙头:抢占市场先机,用创新引领未来!抓住机遇,成为创新领先者!

从21年至今,我们已经多次看到新能源汽车和半导体等热门产业链已经渗透到中国的全产业链,如生物科技、新能源汽车、大消费、充电桩、新能源汽车等。而A股市场最最重要的代表性行业为电力设备,是能源革命下的最大舞台,具有稀缺性、强周期性、景气度、成长性、垄断性、周期、安全性。因此,今天中国新能源汽车产业链的新白马股也基本具备了投资价值。

电力设备是新能源汽车的后起之秀,新能源汽车将成为新的股票和板块,因此我们可以通过梳理新能源汽车板块的走势,探究新能源汽车上市公司的投资价值。

以新能源汽车板块为例,新能源汽车龙头股华域汽车(600741)与宁德时代(300750)有合作,华域汽车的主营业务是新能源汽车的研发、生产和销售,占比已超过50%,并且新能源汽车公司开始布局,与多家新能源车企进行战略合作,最终将形成一片新能源汽车市场竞争的蓝海。

此外,新能源汽车产业链中的龙头股四维图新(002405)在近日还披露了拟收购厦门一航有限公司的股权。而厦门一航则是一家专注于整车制造和电子电子专用车领域的大型上市公司,是国内A股市场中国内规模最大的L3级别智能驾驶系统软件制造商。

新能源汽车板块的核心逻辑是:上游原材料供应紧张,下游汽车行业蓬勃发展,在蓬勃发展的新能源汽车产业中,目前中国新能源汽车的生产配套设施基本都采用外资车企拥有的。那么,在这种背景下,新能源汽车公司为何仍然能够在行业中持续贡献增量利润?

这可能是因为有两类投资者可能会质疑:

其一是中国汽车行业与外资车企有本质上的区别:外资车企本质上是一家能源企业,有独立的设计研发能力,并且有完善的产业体系,不追求所谓的规模效益,而是长期以来积极的布局国内市场。

而在中国传统汽车产业链中,外资车企主要做到了供给侧的布局,核心则是在于供给侧,有众多的零部件环节。由于中国传统汽车工业比较薄弱,因此一般采用的是高端化、智能化、轻量化、绿色化以及全球化零部件的研发制造成本,或者是光伏、新能源汽车的研发制造成本,几乎全是国车企的利润。在这种情况下,外资车企也会对中国的产品和服务进行一定程度的提升。

外资车企的研究运营模式是将竞争对手“挖角”出来,并通过对产品设计、研发、销售、消费者体验的理解,深入到中国的各个产业链,最终打造中国的科技产品和服务。