中航三元锂和国轩磷酸铁锂用：提升电动车电池性能的双重选择

中航三元锂和国轩磷酸铁锂用:提升电动车电池性能的双重选择

1、:电池容量决定了电池寿命

我国目前是全球最大的三元电池生产基地,2021年我国三元电池产量已经超过3500万套,年产量达400万吨。根据锂离子电池行业发展趋势预测,2020年全球三元电池产量为7100万吨,锂离子电池2020年产量为2035万吨,同比增长380万吨,新能源汽车动力电池在2020年的销量将达到2万辆。由于三元电池在近年来生产和消费消费的不断增加,在2020年全球三元电池产量达到2000万吨,同比增长7%。2021年中国三元电池产量420万吨,锂离子电池产量为400万吨,锂离子电池产量为1430万吨。我国三元电池用锂离子电池数量保持在5%左右的稳定增长。

2、电池容量决定了电池成本

通过制定科学的生产管理程序,锂离子电池的成本在降低效率方面有明显的优势。在使用成本控制过程中,电池效率的提高,有助于降低电池成本。预计今年将会生产5000万个电池容量,但只有其中的30%会降至每百万个电池容量以下,在整个电池行业的发展中,锂离子电池的成本仍将下降至5%左右。

3、锂资源优势保障了电池企业的发展

在2013年,美国锂资源交易所的统计数据显示,到2025年,锂资源的供需关系将从大约1.4万吨的短缺变为2.6万吨的过剩。预计到2035年,锂资源的供应将从约1.5万吨的短缺变为2.6万吨的过剩,将远远高于2013年的4吨短缺。

此外,由于锂的储量巨大,锂资源的需求也会迅速上升,到2030年,锂资源的供给将增加到1.7亿个电池容量以上。

4、未来锂资源的前景

从长远来看,我们认为,锂资源的前景相当光明,预计到2025年,我国的锂资源和新能源市场,将以每年3万吨的速度增长,至2030年将达到40亿个左右。

我们将研究从锂资源的潜在价值和效率方面给出“新能源股票价值”。由于锂资源大部分都具有高的含量,所以在整个储量的价值占比大于50%的时期,其价值将呈下降趋势。

锂的未来发展前景看好,并认为2025年,锂资源的市场价值将与新能源车单车价值保持一致,而锂资源将继续占着行业的主导地位。

5、汽车产业链中的锂资源

汽车是锂资源,但是并不是汽车行业最重要的一部分。虽然汽车业在高油价刺激下得到了蓬勃发展,但是汽车的价值却远低于新能源汽车。为什么?

因为汽车是内燃机的组成部分,它的需求非常庞大,而且可以产生更高的需求量。