天齐锂业扩大碳酸锂产能，对新能源汽车市场有何影响？

天齐锂业扩大碳酸锂产能,对新能源汽车市场有何影响?机构继续看好磷酸铁锂。

1月11日,有投资者问到,磷酸铁锂在国内能用磷酸铁锂与磷酸铁锂并排的情况下,未来电池的供需结构是不是发生变化?

天齐锂业相关负责人在接受财联社记者采访时表示,如今磷酸铁锂市场处于供需紧平衡状态。2020年,磷酸铁锂行业主流产能有七分之一在三元正极材料中。今年的产能虽然释放量大,但国内的产能受到影响,2021年,磷酸铁锂需求大幅增长,但是磷酸铁锂的需求增长不及三元材料。

今年5月份,九江期货分析师曹颖告诉财联社记者,如今,磷酸铁锂市场正在迎来一波快速上涨行情。这波上涨主要原因是磷酸铁锂供需格局发生变化。一方面,由于磷酸铁锂生产进入传统的低速增长期,下游需求明显下滑,下游电池厂普遍维持原有的开工率,2021年磷酸铁锂市场的日均产量仅为50吨左右,较2018年下降30%。

另外一个方面,由于下游新能源汽车市场的需求变化,电池厂在扩产中频频出现间歇性停产,未来新能源汽车市场的持续增长空间较大。曹颖说,“正常来说,2022年尾电池厂有10—20台左右的检修,加上2021年年初市场比较热,电池厂出现的大面积关停,2022年4月初有不少新能源汽车厂进行停产,5月份生产已经开始了爬坡,整体产能将有所收缩。”

曹颖说,从全球的角度看,2021年以来,磷酸铁锂电池供不应求,全球磷酸铁锂需求量逐渐达到120GWh,但是在新能源汽车产可以不断释放的背景下,全球对磷酸铁锂电池的需求增速也在放缓,电池厂不得不加大研发,新能源汽车才可以实现销售额最大化,这也意味着下半年的市场上的需求非常低迷,磷酸铁锂的终端商品也都被低估。

李丽表示,下半年的动力电池市场还将延续增长趋势,价格会在合理范围内。由于磷酸铁锂的应用领域广泛,未来将以三元材料为主,磷酸铁锂的产能不会大幅扩张。另外,从电芯、负极材料、正极材料及隔膜等领域,都会在这一个领域出现新的增长点。

不过,2020年12月,我国对新能源汽车的鼓励政策逐渐取消,从2020年4月到2021年5月,我国的新能源汽车销售额出现了连续两年下降的趋势。

来源:金十数据中心

从市场分析,由于新能源汽车的销售额和市场情况受新冠疫情影响较大,产业链上下游产能约束程度普遍较高,因而2020年我国新能源汽车销售额呈现波动性较大。