天齐锂业退市，中国锂电行业何去何从？

天齐锂业退市,中国锂电行业何去何从?天齐锂业,中国锂电行业的“分水岭”如何走?

2021年,由于缺乏能源供应和电网投资建设等等因素,全球锂资源短缺,但是锂价飙升使得全球各主要生产商和供应商持续增产,使得锂资源供应短缺。

根据公开数据,2019年全球锂供应量为885.9万吨,而2021年供应量为772.9万吨,供需缺口已经扩大至832.9万吨。同时,主要生产商中国锂供应商赣锋锂业(002460)、中泰化学(002092)、天齐锂业(002466)等均为全球锂资源供应商。

为了缓解电池成本压力,我国不断出台鼓励绿色出行的政策,动力电池回收利用也随之出现了较大的发展。近期,国家发改委等多部门明确,要制定鼓励循环经济发展的政策措施。随着新能源汽车的加快渗透,充换电基础设施建设也在有序推进。以电池为代表的锂资源类商品供应紧张局面将得到缓解,锂产业链供应链和环节将迎来新一轮的整合。

碳酸锂价格在开年以来不断上涨,各国电池生产商正加速出货。今年6月,国家发展改革委发布《关于推动新型储能示范推广应用的指导意见》,提出到2025年,新型储能示范区在全国范围内新建成各类梯级式储能示范站点1000座以上,形成10万千瓦以上、50万千瓦以上、30万千瓦以上储能示范基地。政策提出到2025年,新型储能示范区数量达到3000个左右,新建或改造的储能项目总规模达到5GW以上,带动2022-2025年新型储能装机总规模分别达到46GW、55GW和100GW。

东吴证券认为,在动力电池材料和材料业务向新能源汽车电池材料转型,以及储能业务开始在新能源汽车产业链中起主导作用的背景下,新能源汽车的规模化发展将为电池回收利用提供广阔的机遇。

磷酸铁锂电池高速发展 锂电回收乘用车成本稳定提高

2020年,磷酸铁锂电池在我国市场销售比重下降至22%。2021年起,磷酸铁锂电池回收乘用车销售额连续5年超过传统燃油车,锂电回收乘用车耗用磷酸铁锂电池占比逐渐提高,电池回收行业正迎来由“零碳”转向“绿色经济”的新阶段。

锂电回收作为新能源汽车的“重塑产业”,如今锂电池已经被应用于锂电池发电领域,为负极材料的锂电池,亦是锂电池的代表。

此前,eWTP作为溶剂、电池、锂电池的附属电池,每年会有比较明显的产学研用工艺和终端生产工艺,以电池材料的各种组成剂分别提供、电池回收的环境影响和电池衰减风险评估。