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如今,国内乙二醇现货市场整体偏强运行。

国庆节后,国内乙二醇现货市场整体延续强势,市场成交重心整体偏高,主产区整体出货尚可,贸易商库存下降,下游市场相对平稳,部分商品公司停产检修,供应处于偏低水平。据卓创统计,截至10月18日,国内乙二醇市场整体交投氛围较上周略显滞缓。

近期国内乙二醇生产装置出现停产检修,其中,内蒙古荣信30万吨乙二醇装置如今已经陆续重启;海南远兴40万吨乙二醇装置因环保问题于10月16日停车,10月27日重启;中国方面,华锦一期乙二醇装置在10月16日再次重启;张家港远东120万吨乙二醇装置10月17日停车,预计将于10月底重启;韩国HTC pta装置11月28日停车检修;连云港一套乙二醇装置于11月19日停车检修,预计检修20天左右;江阴常州逸盛 70万吨乙二醇装置10月20日停车,预计停车30天左右;萧山兴兴40万吨乙二醇装置10月21日停车检修,预计检修时间3-5天;浙江兴化120万吨乙二醇装置10月28日停车,预计检修时间3-5天。

受乙二醇现货价格走强,以及远期加工费涨幅扩大影响,我国乙二醇港口库存止跌回升,连续两周下降。但近期因国际原油回落,乙二醇价格出现了回落。当前,国际原油进入震荡箱体区间,这与今年季节性增产因素比较吻合,但由于国际原油高位回落,导致市场对后期原油价格相对乐观,加之国内供应压力加大,原油高位回落,乙二醇价格振荡回落。

下游需求虽处于传统淡季,但是由于海外疫情的影响,中国进口需求不断萎缩。从最近一周的情况看,聚酯工厂减产的趋势非常明显,大多数工厂的开工率都有下滑,特别是江浙一带的工厂降幅非常明显,如今仅有零星的几家工厂有部分停产,个别工厂的降幅甚至超过50%。从周度的情况看,预计聚酯工厂近期将逐渐进入放假模式,下游需求下滑明显。从如今的情况看,聚酯工厂大面积减产的势头不会就此结束,并且聚酯厂家的减产意向不强,预计短期内聚酯工厂将逐渐减产,聚酯库存压力趋缓。

(三)乙二醇价格分析

原油价格大涨,乙二醇期货价格上涨。由于乙二醇加工费上涨,预计短期内国内乙二醇的价格将维持强势,可能继续上涨。如今国内乙二醇现货价格已经上涨到了6400元/吨,部分公司已经出现胀库。后期伴随着国内需求的不断下滑,乙二醇价格可能进一步上涨。