数据行情平台，连接厂家现货资源

数据行情平台,连接厂家现货资源商,对内累计保发货订单超10万吨,库存额度位居前。

近期原料胶价格的“一枝独秀”是挺价与低价矛盾的结果。当前市场依旧面临高库存压力,贸易商前期出货速度明显不及预期,令现货交投清淡,市场货源增多,本周,复合胶价格略有回落,但整体出货还是高位,对沪胶期价形成一定支撑,但是,高价已经有所反映,市场仍在寻求低价位的替代品,价格调整的压力有所增加,主要体现在于现货胶市场供需失衡的状况下,轮胎厂的开工率的逐步下降,经销商拿货意愿下降。

如今正处在下游消费淡季,轮胎厂开工率的下降,体现在终端经销商库存攀升、开工率减少,需求端走弱。青岛保税区橡胶库存持续处于高位,最新数据显示,青岛保税区橡胶库存继续攀升。具体来看,区内库存及总库存创出历史新高,截至1月4日,区内库存增加7.1万余吨至33万手,区内总库存已超过2017年高点,与2017年高峰期相当。此外,青岛保税区库存连续上升,截至1月4日,区内库存达到33.1万余吨,较去年同期增长7.4万吨,增幅为27.7%。

在供太过求的格局下,青岛保税区橡胶库存持续上涨,这亦是与上期所结算价格上涨相关的,春节假期期间,沪胶1805合约早盘一路下跌,午后直线上涨,上涨趋势十分明显。

详细地说,1月4日,青岛保税区橡胶库存升至27.4万余吨,已经超过2017年高点。其次,如今国际市场上对美联储加息的预期升温,加之国内对后市的“需求”仍存忧虑,市场普遍预期我国1月汽车产量同比下降2.8%,市场对此有所担忧,由于橡胶价格低迷,以及橡胶库存较低,今年1月进口数据不及预期。

国内橡胶价格持续上涨,加之如今胶水价格较低,导致多数贸易商选择离场观望,泰国等主产区产出季节性降低,这对于近期橡胶价格来说,均将有一定提振作用。

轮胎行业产能扩张受成本支撑

2017年我国的轮胎产量已经连续三年下滑,同时2018年国内汽车市场虽然实现快速增长,但增长的潜力有限,特别是去年,汽车产量累计同比增长22%。在利润良好的刺激下,厂家积极采购出口等手段,导致我国轮胎公司的出口订单大幅增长,显示出我国汽车行业的产能扩张,对于国内橡胶消费有所拉动。

据传闻,近期部分轮胎厂和经销商已经开始储备原料,部分轮胎厂表示会增加原材料库存,但整体国内天然橡胶消费仍维持低位。