燃油车停售潮来袭：机遇与挑战并存

燃油车停售潮来袭:机遇与挑战并存

上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、上汽集团(600104)、比亚迪(002594)等均已于近日宣布将停售燃油车,不过特斯拉在当地时间周一正式宣布,在上海设立全资子公司,将于2022年1月20日挂牌新能源汽车,新车首次交付的先期售价为5000元人民币。

虽然我国实行了一系列严格的燃油车禁售措施,但对于市场而言,潜在顾客的汽车仍然可享受此次补贴,产业链配套品种仍然是上汽集团的核心产业,汽车集团在商品规划方面并未对外披露,相关政策对于行业发展影响较大。

随着各地的环保限产政策持续高压,更加多的潜在顾客更加倾向于购物新能源汽车,并且在新能源汽车中没有太多替代传统燃油车的需求,但随着市场逐渐向全新领域深入,车企加速海外市场探索新的机会,动力电池市场快速增长,也为未来发展奠定了基调。

新能源汽车持续深耕市场

在资源配置中,电池安全、电动汽车普及率的水平为未来一段时间的发展奠定了重要基础。新能源汽车所带来的新能源车型丰富,由此也将极大促进我国电动汽车在新能源汽车市场上的布局。

数据显示,我国2020年新能源汽车生产占全球新能源汽车总产量的12%,远高于欧洲和日本。2020年我国新能源汽车产量占全球占比已达70%,是全球第二大的新能源汽车生产国。

与此同时,我国还不断加大研发创新能力。中国作为全球最大的集成电路封装测试公司之一,通过创新技术支撑集成电路技术升级,积极推动集成电路商品的开发应用。如今我国集成电路产业主要集中在集成电路领域,在5G通信、汽车电子等方面开展了研究开发,其中5G通信基站为重点公司,5G基站为重点公司。

此外,国家先后对“十四五”规划的重点方向进行了投资,预计2025年新能源汽车渗透率达50%,在汽车电子方面,新增约20万台新能源汽车,预计2025年新能源汽车将渗透到60万台新能源汽车。

2020年底,国内汽车头部公司比亚迪和蔚来都在积极布局氢能产业链,这些公司均已经申请到了专利申请。但市场对此存在质疑,一些投资者曾咨询过,氢能概念股是不是有利于产业链上的相关公司,投资者需重点关注其中的龙头。

因此,有观点认为,在新能源汽车市场方面,氢能主要由燃料电池驱动,将是氢能产业的制高点,氢能的可预见性在不断提高,这就意味着氢能行业的前景可期。